自行車，一個(gè)在我國發(fā)展的過程中不可磨滅的事物，為此，我國在八九十年代被外國稱為自行車的王國。而隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民的錢包越來越鼓了，汽車代替自行車成為了新的出行工具 。但如今，在中國的一線二線乃至三四線城市，你問什么出行方式最炫酷?最被大家所接受? 答案只有一個(gè)：共享單車。

　　相比私家車、自用自行車，出門騎行共享單車突出的就是一個(gè)方便快捷，隨用隨騎，尤其短途更是如今年輕人的首選，而隨著我國政府越來越倡導(dǎo)注重環(huán)保出行，低碳出行的理念，相信選擇共享單車的出行會(huì)越來越流行，那我們今天就來說說共享單車這個(gè)事兒。

　　日常大家所能見到的共享單車，主要分為兩部分構(gòu)成，一部分屬于政府投資，管理的城市公用自行車，比如北京市各級(jí)政府的公共自行車，它們的主要特點(diǎn)就是you。還有一部分屬于企業(yè)投資，管理的公用自行車，這類就比較多了，比如剛才說的OFO，摩拜，小藍(lán)車等等，它們的特點(diǎn)就是沒有專門的停車樁，可以隨意停在城市容許停留自行車的空地。

　　而自行車，不管外表多么炫酷，最重要的是要有一幅好輪胎，要不然騎著不如走著快，豈不尷尬。但就是因?yàn)檩喬ィ鋵?shí)現(xiàn)在的共享單車就逐漸的陷入一幅尷尬的境地。

　　平常大家騎行的自行車一般都是充氣胎，不管冬天夏天，騎起來輕松快捷。但公共自行車采用的是實(shí)心胎，實(shí)心胎的好處在于，一是不需要定期充氣，二是能防止尖銳物件刺入胎體，那為什么家用自行車沒有采用實(shí)心胎呢?因?yàn)閷?shí)心胎的缺點(diǎn)也同樣明顯，分量重，而且沒有充氣胎那么好的彈性，滾動(dòng)阻力大，尤其是夏天，實(shí)心胎變軟后，輪胎著地面積大，阻力再次增加，這時(shí)候騎行會(huì)有一種痛不欲生的感覺。

　　那有沒有新的自行車輪胎可以既有充氣胎的方便，又有實(shí)心胎的結(jié)實(shí)呢?說起來簡單做起來難，單車的運(yùn)營方畢竟最頭痛的也是用戶體驗(yàn)和單車盈利的不平衡，畢竟共享單車在我國屬于新鮮事物，要讓用戶和企業(yè)都滿意很難。

　　但不瞞你說，為了改善單車輪胎的舒適度，現(xiàn)在不少企業(yè)都盯上了這塊市場。比如杭州中策橡膠集團(tuán)，江蘇江昕輪胎等公司專門為各種共享單車定制了輪胎，而且美國的輪胎公司也盯上了這塊單車輪胎這塊蛋糕，美國Nexo輪胎公司最近就發(fā)明了一種無氣防爆輪胎，他們的優(yōu)勢在與相比之前防爆輪胎的材質(zhì)過硬減震性能弱的缺點(diǎn)，既保證了輪胎的柔軟度和減震性，又持久耐用。而隨著市場的發(fā)展和用戶的體驗(yàn)升級(jí)，不少共享單車企業(yè)都已經(jīng)推出了第二代自行車，比如摩拜單車的第二代，采用蜂巢狀輪胎，橡膠注塑一體胎材質(zhì)，騎行起來更加舒適。

　　雖然城市中的共享單車，還需要面對(duì)諸多問題，如運(yùn)行環(huán)境、人性的弱點(diǎn)、車本身等，但我相信我國的共享單車的前景是美好的，因?yàn)閱诬囕喬サ难邪l(fā)改進(jìn)過程是一個(gè)發(fā)展的趨勢，相信會(huì)有一天，一款單車輪胎產(chǎn)品的發(fā)布正式宣告屬于一個(gè)兼有舒適度和牢靠性的共享單車的時(shí)代到來。